关注微信公众号
订阅价格动态

当前位置>>>行业动态>>2021-06-17

太平洋两岸的港口拥堵严重!集装箱堆积!交货延误!

进入传统航运旺季,美国西海岸港口拥堵严重。拥堵中心位于洛杉矶、长堤港附近,奥克兰港也开始呈现拥堵。自6月初华南港口拥堵以来,华南的拖车价格涨了1倍多。

集装箱堆积,交货延误,太平洋两岸的港口拥堵严重

进入传统航运旺季,美国西海岸港口拥堵严重。拥堵中心位于洛杉矶、长堤港附近,奥克兰港也开始呈现拥堵。

Maersk 航运近日警告称,洛杉矶和长堤船舶等待时间平均在一至两周,奥克兰港的情况甚至更糟,等待时间现已延长到三周左右。

由于船舶无法及时返回亚洲港口装货,美国港口运力减少,而美国的进口需求仍然飙升,使得本已吃紧的货柜船运市场面临更大压力。

Maersk 表示,今年以来,亚洲到美西的运力已经损失了 20%;预计从 6 月至 8 月底,运力还将损失 13%。

Refinitiv 的数据显示,截至上周五有50多艘集装箱船在盐田等待停靠。相比之下,去年同期只有20 艘。

由于美国西海岸港口拥堵,中国南部集装箱运输供应链原本已处于全速运行状态,此时出现拥堵和延误对全球供应链影响重大。

3月份一艘集装箱船堵塞苏伊士运河后产生的一些连锁反应,也加速了眼下局面的形成。目前,集装箱运价已创下历史新高,从中国到欧洲的集装箱运费预计还将继续上涨。

由于集装箱缺乏和出口需求增加,交货延误已导致中国国内航运价格飙升。运价上升为进出口商带来成本上升压力,影响消费品价格。路透社援引深圳一家电子电缆制造商销售经理表示:运输成本的上涨变得非常惊人,这也反映在材料成本上,目前材料成本已经上涨了 15%-30%。

自6月初港口拥堵以来,华南的拖车价格涨了1倍多

航运供应链就像一张复杂的网络,任何一个环节中断都可能产生连锁反应。连日来,盐田港疫情导致大量船舶跳港至周边港口,一度造成华南港口拥堵以及运力进一步紧张。

港口拥堵的形势之下,港口集装箱作业效率低下,运送集装箱的拖车价格水涨船高,船公司坐地起价、额外收取码头附加费等,导致货运成本近期急速大涨。

一般拖车司机跑一趟业务的流程是,先到港口码头或者堆场领取空柜,再前往工厂或者仓库装货,接着运送重柜至港口码头卸柜装船,这单业务才算完成。

拖车去广州周边的地方提柜装货,运至南沙港,目前一趟最少要4000元以上的费用,“之前是1800元左右,涨了一倍,有的承运人着急要送柜的,甚至涨价两三倍。由于码头拥堵塞车严重,司机提柜还柜很难,基本要9个小时左右,这些都拉高了拖车运价。交通堵塞导致卡车运力不足,集装箱提货会延误时间长,许多货运公司需要通宵进行运输、储存和吊装,这增加了承运人成本。

常用工具

偏远地区查询 DHL UPS TNT FedEx 燃油附加费 DHL:18.75% UPS:20.5% TNT:20.0% FedEx:20.0%
FBA仓库代码查询 美国 加拿大 日本 澳大利亚 英国 德国 法国 意大利 西班牙
物流工具 美洲时效 HS CODE查询 城市邮编查询 海关备案查询 航空公司查询 空运轨迹查询 集装箱参数 船公司查询 海运轨迹查询

相关国际物流服务产品

XIN  LIAN
信联物流
注册登录QQ:123224128Sales:13760262986