可以输入国家的中文、英文、国家二字代码，如：美国、USA、US;
申报价值会影响出口运费和渠道的选择。
申报大于5000RMB的走大陆DHL/UPS/TNT/FedEx要加报关费正式报关出口，我公司许多账号可以集中报关出口，免去客户的报关费；
香港渠道对超5000RMB的可以集中报关直接出口，成本低、通关快；个别账号申报大于100美金/120美金要加30RMB的报关费，表格可以自动计算；
超过10个品名有快递无法制单，要把品名控制在10个以内；贸易报关超过5个品名会有续页费；DHL对于 超过5个品名的会收取超品名费；
当客户使用国家二字代码便捷输入时，有可能会打错字母，这里可以帮助客户验证目的地国家是否正确；
国际物流有风险，无论物流公司有多大，对所承运的货物仅承担有限责任(DHL UPS TNT FedEx相同)；在没有购买保险的情况下，货物发生意外丢失，我公司最多赔偿100美金/票；高价值货物需要单独购买保险，选择了购买保险，表格会自动根据申报金额计算保费，显示在“附加费”栏目并计入总运费；对于包装不当引起的破损或箱子中的部分货物丢失，即使购买了保险，由于责任难界定，理赔会很困难；整箱或整票灭失相对容易理赔；我公司代买的是
太平洋财产险、
中国人民财产保险、
平安财产保险，当天出保单，发生意外客户自行向保险公司理赔；
国际物流运费会随着市场行情的变动而变动，我公司每天在官网发布报价，更新摘要未提到变动的渠道编码，价格不会变动，在不同报价版本中的相同渠道编码可以进行对比，让每位客户消费得清晰、透明，杜绝业务员私自加价损害客户利益；
报价版本“2021042301”，即为2014年4月23号发布的第一版价格，特殊时期一天会更新两到三次；
包裹需要向海关提供商业发票（Commercial Invoice）才能清关，文件不需要、通关手续简单、快；
所有包裹在目的地海关都会被视为有商业价值的，最低不能少于1美元/票;
严禁包裹按文件出货；
出货的商业发票（Commercial Invoice）使用寄件人指定的Shipper信息，叫“原发票”中转，能满足原发票中转的账号少、价格高；委托代理发货即意味着货物的Shipper已经发生变化，代理会使用成本最低Shipper的运输账号发送货物，通常不影响目的地清关，个别收件人有此要求时，可以用这个功能筛选，发货时和业务员做单独交；
FBA地址：收件方只是一个仓库，不会协助清关，有专门的渠道为此类收件地址提供服务；
PO BOX地址：收件地址是某个邮箱，但是国际快递为避免派送产生纠纷，均要求提供准确的街道号、门牌号，不接受PO BOX地址；
住宅地址：住宅地址在工作时间不一定有人签收快件，会增加派送的工作量，DHL/UPS/FedEx对此类地址会加收住宅地址派送费；
商业地址：工作时间正常营业的商业性地址，通常有公司名；住宅地址按商业地址发货的，后期产生了住宅派送费的，代理会补收；
客户提供的"城市/城镇名"和邮编要匹配，快递系统才能判断归属哪个派送站点；在实践中，经常遇到收件人并不清楚自己准确的邮编，只提供近似邮编，影响发货；DHL提供公开的“
城市/邮编检测”工具，其他快递可以参考该检测结果；在"Destination"选择国家，"Zip Code"栏目输入邮编，系统提供"城市/城镇"列表；或者在"City"栏目输入预判的"城市/城镇"名，来反向查找邮编列表，只有对应了才能发货；
贸易报关，别名：单独报关、正式报关；所有出口货物都需要向海关申报，只是申报模式不同、海关给的便利方式不同，有的客户会认为不做贸易报关的出口货物就不需要报关，是不正确的；贸易报关需要提供报关资料，支付报关手续费，香港渠道还会产生过港操作费，表格会自动计算、显示在“附加费”栏目并计入总运费；个别账号不接受“一达通”报关资料；贸易报关资料的申报金额和国外清关用的发票金额应一致，不一致的选择“申报不一致”进行筛选；可以多票快件用一份报关资料出口，即合并贸易报关；
由于电池本身的不稳定性，每年都会有电池自燃引导的起火事故，各航空公司严格控制对此类物品的运输。根据电池材料及和产品的装配方式不同，常见的电池产品分为：PI965，纯锂电池，如相机电池、手机电池、18650电池；PI966，锂电池与产品设备一起出货，但不安装在产品设备上，如相机和电池分别装在包装盒内；PI967，锂电池安装在产品设备上一起，如智能手机、平板电脑；选择对应的电池属性筛选渠道，确定附加费及出货要求；带电池产品不申报电池会被罚款；
有的账号固定出某种产品或固定不出某种产品；包税渠道对不同产品征收不同的产品附加费；个性化的筛选可以提高报价准确性；
带磁性的产品对航空器飞行安全造成影响，航空公司严格控制带磁性产品的运输；分为弱磁性产品和强磁性产品；弱磁性产品经过包装处理可以运输，强磁性产品需要经过专业处理才能运输；发货人要对自己的产品有透彻的了解，做对应的筛选，预算更准确；
专线、空派、海派、铁派、UPS、TNT、DHL均有包税渠道，每种产品的附加费相对稳定，可以快速筛选出包税服务的成本；
不同入仓地能提供的渠道和价格有差异，深圳仓的出口服务产品最丰富；
联系业务员注册后，每位用户会有自己的用户名和密码；
常见包装分为：规则纸箱、木箱、木架和异形包装；规则纸箱，不能太软，单件重量不大于30KG，否则运输不安全；木箱：不能是原木，带有合页（方便海关查验货时还原包装）、单件超68KG要打不低于9CM的卡角方便叉车操作；木架：快递渠道不接受木架包装的货物；异形包装：圆筒状、三角装等不能上流水线操作的货物；木箱包装和不能上流水线操作的货物会产生额外操作费；
常见的包装胶纸分为：透明、橙色、带生产企业LOGO；橙色胶纸透明性差，会掩盖一些包装箱上的缺陷（如各种字迹、毒品辐射品危险品等图案），部分账号拒收橙色胶纸包装的货物，要求外箱干净整洁、无危险品标识；我们推荐使用宽度为6CM的透明胶纸封箱，可以有更多的出口账号选择，宽度太窄的胶纸强度低、包装效果差；
指具有相同规格的件数，或换算之后具有相同规格的件数；如10件货物，平均每件重约20KG，合并相同的规格方便计算；不同规格的要分开写，以便准确计算哪几个箱子超长超重，费用是多少；支持30种不同规格产品的计费重量速算，第9至第38行之间的部分取消隐藏即可使用；
指具有相同规格的重量(KG)，或换算之后具有相同规格的重量；如10件货物，平均每件重约20KG，合并相同的规格方便计算；不同规格的要分开写，以便准确计算哪几个箱子超重，费用是多少；支持30种不同规格产品的计费重量速算，第9至第38行之间的部分取消隐藏即可使用；
指具有相同规格的尺寸(CM)，或换算之后具有相同规格的尺寸；如10件货物，长宽高三个方向的尺寸分另为：30CM*40CM*50CM，合并相同的规格方便计算；不足1CM按1CM计算，均取最大值，红外线照射会将任何突出的部位计入尺寸；不同规格的要分开写，以便准确计算哪几个箱子超长，费用是多少；支持30种不同规格产品的计费重量速算，第9至第38行之间的部分取消隐藏即可使用；
国际物流运输要将货物的体积（体积重）换算成重量（实重），取大者作为计费重量，鼓励生产者合理包装，将货物的体积包装成最小，节省物流资源；5000和6000是常见的两个换算系数，即长(CM)*宽(CM)*高(CM)/5000=实际重量（KG）、长(CM)*宽(CM)*高(CM)/5000=实际重量（KG）；表格分别计算，供不同的渠道对应各自的计费重量；
常规费用以外的杂费，比如产品采购价、国内运费、手续费、包装费等，方便客户做总预算使用；
表格里渠道众多，每次计算会产生数十个报价，点击下面对应的“参考”"不参考"可以进行各种渠道的筛选，一步或几步得到客户最想要的结果；
对于需要快递/物流到深圳的货物，在这里选择起运地所在的省份和城市，计算国内主要快递/物流的预计费用；
100KG以上的货物物流到深圳大概费用：广东省内、深圳市内0.8-1.2RMB/KG，24小时；
江浙沪皖赣闽鄂湘渝川桂1.2-1.5RMB/KG，3-4天；黑辽吉京津冀鲁豫1.5-1.8RMB/KG 4-5天；
渠道名称由几部分组成，如：香港联邦-快速-FDA，货物从香港交进联邦快递，享受快速服务（分快速（IP）和经济(IE)），FDA内部账号编码；推荐指数：本公司根据服务稳定性对各账号进行评级，★越多表示越稳定；☆多的在某方面表现的不如其他账号；所有账号都是本公司多年积累的产品，可以放心使用，推荐指数只是内部产品的一个等级划分；
国际物流以服务为主，每票快件对价格、时效、服务的要求都不同，只有最合适的才是最好的，我们努力为客户寻找最佳平衡点；
单价：21KG以上的货物通常以单价*重量模式计算运费；21KG以下按首续重计算，没有准确的单价；
燃油费：燃油附加费随国际燃油价浮动，这里的单价已包含燃油附加费；
基本运费：按首续重计算或单价*重量计算出来的最基本运费，已包含燃油附加费；
燃油费：燃油附加费随国际燃油价浮动，这里价格已包含燃油附加费；
附加费，根据表头信息计算出来的附加费清单，如偏远费、超申报费、买单报关费、贸易报关费、保险费、住宅地址派送费、非FBA地址费、电池费、磁性处理费、木箱费、超长超重费、国内物流费等；
燃油费：燃油附加费随国际燃油价浮动，这里价格已包含燃油附加费；
总运费=基本运费+附加费；仅为正常的出口运费（快递到门、专线到门或到仓、空运到机场、海运到码头），不含目的地可能产生的关税。
入仓地：该价格适用的入仓地是哪里；
如果货物在国外无法清关，被当地海关强制性销毁或退回始发地，产生的销毁费或退件运费需要发件方支付，报价表根据经验预测退件运费，此类费用非常高，快递公司会直接从代理的发货账号上直接扣除，无法申请减免。发件人发货前要确保产品符合进口国要求，产品证书齐全、无侵权，收件人联系方式正确有效、能清关、能支付关税，出口资料申报详细（运费、银行手续费、保险费等）、不能低申报。
货物被退回，对发件方的损失是巨大的：国外客户申请退款、承担退件运费、损失产品（无法重新进口到大陆），外贸员对此应有深刻的认识；
预计时效是根据经验预测出来的时间，由于国际物流受诸多不可控条件限制，本公司对所有时效不做承诺，不承担中转延误的连带责任；
入仓：从信联仓库发出至货物进入快递公司(DHL UPS TNT FedEx)仓库的时间；
中转：从货物进入快递公司仓库，至货物到达客户指定地点的时间（不含海关查验、清关延误占用的时间）。
对于不熟悉的收件方，为避免国外不能及时收到货而退单，不建议客户走经济渠道和★少的渠道；
该渠道最后更新的日期及动态（上调还是下调）；
出货确认：受账号限量的影响，有这样标记的渠道，在出货时才能确定准确的价格及有效性，不建议用此类渠道做预算；
入仓：将货物交到客户指定运输公司（如DHL)仓库的时间；入仓稳定性和入仓距离、账号大小关系密切，大陆渠道入仓稳定性好于香港渠道，中港运输对国外客户不透明，如果海关查验货物影响了入仓时间，国外客户无法理解，影响服务，同时大陆渠道在各方面限制较多；香港渠道过港便利、出货范围广、价格便宜方面，有其特殊的优势；大账号货源稳定、入仓稳定性比小账号好，价格相对也较高；小账号服务范围有限，货源不稳定，但是在某个区域会有大账号无法比拼的价格优势；因此，各渠道没有好坏之分，都是互补的，适合的才是最好的；
清关延误率：四大快递能共存生存，各有其独特的优势范围，他们在不同国家的清关牌照、海关关系有差异，有时候快递公司的清关能力是选择渠道的决定性因素，比如到俄罗斯除了EMS、专线之外，四大快递中TNT是最好的；最佳处理时间：货物到达目的地海关之后快递公司不能顺利清关的，需要收件人协助提供资料（通常是客户税号、清关授权书等），超过3天未处理的，就有可能被海关做销毁或退件处理；处理问题的时间很重要，要求收件方的联系方式必需准确有效，在实践中，海关联系不上收件人导致无法清关是产生问题的主要方面；
快递公司在目的地国家的公开服务电话，客户也可以登录当地服务商官方网站查询；
截单时间：国际货运代理是一个成熟规范的行业，几点截止处理当天的货物、发车、清关，每一个环节都要严格控制，一个节点的延误会产生若干节点的操作，过了当天截单时间的货物，顺延到下一个工作日处理是保证所有客户权益的必需措施，货物发出之后对更改信息、截停货物的请求，操作难度非常大，均不做保障，货物发出时所有信息都要准确无误；
单号时间：给客户查询单号的时间；
某个国家、某个渠道的个性化需求，如哪些国家需要正本发票清关、客户税号、原产地证明，哪些账号不收机械类产品、只在某个城市有服务、不提供二次派送服务等等，一切是为了让货运流程更顺畅，减少客户需要记忆性的信息；
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人工询价等多种沟通方式，价格公开、透明。
